Železničná sieť v Európe bola vždy o krok vpred z pohľadu rozvoja a trvalo udržateľného spôsobu dopravy, v porovnaní so zvyškom sveta a vďaka rokom úsilia venovaných do jej rozvoja, získala Európa cenné skúsenosti pri rozvoji a tvorbe inovácii v sektore železničnej dopravy. Táto forma dopravy je v rámci mnohých Európskych krajín veľmi podporovanou, vnímanou ako sektor s veľkým potenciálom pre budúci rozvoj, o čom svedčí aj obsiahnutie relevantných cieľov v rámci národných a regionálnych stratégií výskumu a inovácií.
Avšak konkurenčný boj v rámci sektora dopravy je neúprosný, vytvárajúci tlak ako na cenotvorbu, tak aj na tvorbu nových inovatívnych riešení, ktoré naplnia očakávania zákazníkov v rámci osobnej aj nákladnej dopravy.
V úsilí neustále zlepšovať riešenia v rámci železničnej dopravy a vytvárať inovácie, napomáha podnikom v nemalej miere okrem iných, národných iniciatív, aj Európska únia, a to ako prostredníctvom pomoci z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF), tak aj prostredníctvom špecifických nástrojov vytvorených v rámci národnej, či regionálnej úrovne. Ako však ukázali skúsenosti z praxe, aj v rámci samotnej železničnej dopravy, majú jednotlivý poskytovatelia služieb a výrobcovia riešení pre tento typ dopravy, rozdielnu pozíciu a z nej vyplývajúce potreby. Malé a stredné podniky čelia špecifickým problémom z dôvodu spôsobu fungovania verejnej dopravy, dodávateľských reťazcov a štruktúry trhu, na ktorom pôsobia.
Reflektujúc na túto situáciu sa projekt RECORD zameriava na pomoc určenú malým a stredným podnikom, osobitne pri vytváraní inovatívnych riešení a ich následnom umiestnení na domáci a zahraničné trhy a to za pomoci nástrojov národnej a regionálnej politiky, ktoré majú pomôcť práve pri daných aktivitách. Medzinárodné konzorcium partnerov tak vypracovalo analýzu jednotlivých regiónov z pohľadu poskytovanej podpory a identifikovalo úspešné príklady z praxe, v rámci ktorých sme získali cenné informácie o kľúčových faktoroch pre efektívnu podporu MSP. Výstupom projektu, tvoriacim vytvorenú hodnotu, tak budú návrhy na zlepšenie nástrojov na implementovanie pomoci z Európskeho fondu regionálneho rozvoja, ktoré budú vychádzať z identifikovaných potrieb MSP, ako aj samotných návrhov všetkých aktérov inovačného procesu, s ktorými konzorcium počas svojich aktivít v úzkom kontakte spolupracovalo a spoločne navrhovalo potrebné pozmeňujúce návrhy.
Hlavným partnerom, koordinátorom, projektu je i-Trans Transports Terrestres Promotion a slovenským zástupcom v rámci medzinárodného konzorcia je Technická univerzita v Košiciach.
Obdobie implementácie projektu: 1. jún 2018 - 31. máj 2022
Rozpočet projektu: 1 102 909 EUR